快递“绕路之谜”节约成本成业内普遍存在

 定制案例     |      2022-09-13 00:38
本文摘要:从南充寄到重庆的快件,中途竟要包抄成都货运?9月3日,网友华夏老人在天涯重庆发帖批评快递公司车主绕圈子。明明可以往返,为什么要绕路呢?这也是很多网购族长期存在的疑惑。昨日,记者早已专访了多家快递公司。 网友在帖中提及,他网购的商品由中通快递公司从南充发货,目的地是重庆,但据物流信息表明,商品从南充收到后,居然再行递送的是成都。记者查询了地图,从南充到重庆自驾路程是182公里,从南充到成都为226.4公里,而从成都到重庆为331.5公里。实质上,这份租车多回头了376公里路。

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从南充寄到重庆的快件,中途竟要包抄成都货运?9月3日,网友华夏老人在天涯重庆发帖批评快递公司车主绕圈子。明明可以往返,为什么要绕路呢?这也是很多网购族长期存在的疑惑。昨日,记者早已专访了多家快递公司。

网友在帖中提及,他网购的商品由中通快递公司从南充发货,目的地是重庆,但据物流信息表明,商品从南充收到后,居然再行递送的是成都。记者查询了地图,从南充到重庆自驾路程是182公里,从南充到成都为226.4公里,而从成都到重庆为331.5公里。实质上,这份租车多回头了376公里路。

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网友批评,为何快递公司不必要放往重庆,而要取道呢?回应,记者电话联系到中通快递重庆分公司。租车路线都是公司规定好的,会随便变更。该公司一位负责人说明,中通快递在全国各个省会城市成立一个货运中心,由该中心负责管理接管辖区内的所有快件。

以南充放往重庆的一份快件为事例,它首先必需零担成都,然后分类放往重庆,之后再行由重庆货运中心分别发送到辖区内的其他网点,最后才能抵达客户手中。反过来,重庆放南充的快件也某种程度如此。

快递公司这样做到是不是种浪费?这位负责人告诉他记者,快件一般都是大批量仓储,运输线路长年相同,线路的原作都是经过成本核算,所以相对来说都是最节约成本的,如果为了寄出少量快件就要增开一条线路,成本认同不会减少,而且也有利于规范管理。昨日,记者又约见了顺丰、申通等其他几家著名的快递公司,皆被告诉这种绕路送来租车的作法普遍存在。

申通快递重庆分公司江北区业务员告诉他记者:以重庆放往新疆的航空快件来说,重庆没飞往新疆的航班,必需借道北京。所以快件的仓储路线就是重庆北京新疆,多回头了上千公里的路。

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